“इंडिगो क्राइसिस की वजह क्या है, इसके लिए कौन जिम्मेदार है”

इंडिगो
“DGCA की तरफ से जारी फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन यानी FDTL रेगुलेशन पहली बार जनवरी 2024 में नोटिफाई किए गए थे। इंडिगो के पास इन गाइडलाइंस के हिसाब से तैयारी के लिए काफी समय था। हालात बिगड़े तो उसने 5 दिन में 4 हजार से ज्यादा उड़ानें रद्द कर दीं। इससे अलग-अलग रूट पर यात्री फंस गए और एयरपोर्ट पर अव्यवस्था फैल गई।”

सरकार

“फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन के ये नियम 1 नवंबर 2025 से पूरी तरह लागू किए गए।लेकिन पालन नहीं करा सके ।सरकार को पता होना चाहिए था देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इसके लिए इकोनॉमिक तौर पर तैयार नहीं है। ”

“भर्तियां पर्याप्त नहीं हो रही हैं, प्रोसेस भी बहुत धीमी है। साल का आखिरी महीना चल रहा है काफी पायलट छुट्टी पर गए हुए हैं, उनकी छुट्टियां पेंडिंग थीं।’”

“पायलट नौकरी छोड़ रहे हैं अनुभव लेने के बाद मिडिल ईस्ट या दूसरे देशों में भारत से अच्छी सैलरी मिलती है ।”

एक हजारों उड़ान निरस्त होने से किराया 60000 जा पहुचा, आलोचना के बीच उड्डयन मंत्रालय ने अपने अधिकारो का प्रयोग करते हुए हवाई किराया 500 किमी के लिए ₹7500 से 1500 किमी के लिए ₹ 18000 तक अधिकतम लागू किया गया ।